تعمل بعض الصحارى على تقسيم الأقطار والدول وحضاراتها بشكل صارم لا يرحم, ولكن هناك بعض أنواع الصحارى التي تساعد في توحيد أقطارها وتعتبر بادية الشام من النوع الثاني أي النوع الذي يوحد الأراضي المجاورة له وذلك كما تؤكد كريستيا فيلبس غرانت في مؤلفها: بادية الشام - لأنه ومنذ الحرب العالمية الأولى أصبحت المناطق الصحراوية مشهداً لثورة ميكانيكية لم يسبق لها مثيل فقد استبدلت وسائل المواصلات التي كانت سائدة في القرون الوسطى فجأة وبصورة سحرية تقريباً بوسائل أساسية بديلة من المواصلات الحديثة ولهذا أصبحت الطرق التجارية في هذه الصحراء همزة الوصل ما بين الساحل الشرقي للبحر الأبيض المتوسط ومنطقة ما بين النهرين منذ أكثر من ثلاثة آلاف عام, إذ شجعت هذه الطرق وعززت التبادلات الثقافية والدينية فضلاً عن التبادلات التجارية ما بين الشرق الأدنى والشرق الأوسط, وفضلاً عن ذلك كانت بادية الشام وحتى افتتاح قناة السويس المنطقة المعترف بها كأقصر طريق ما بين الشرق والغرب, عموماً جاءت فصول هذا الكتاب تخدم كخلفية لتلك المغامرات والتجارب التي مارسها أولئك الذين سافروا لأي سبب من الأسباب وجابوا تلك الأراضي المجدبة التي تقع ما بين منطقة النهرين والبحر الأبيض المتوسط, ولقد كان بعض أولئك السياح رجالاً ونساء ذوي شهرة كبيرة مثل بيتر ديلافالي وهوبر والليدي بلانت وزوجها الكابتن ولفردسكاون بلنت والعقيد تشيسني وجيرترودبيل وبيركهاره وداوتي وت , لورنس. فهؤلاء لم يعبروا بادية الشام فقط بل كتبوا دراسات مستفيضة حول أراضيها الجنوبية الغربية وهناك آخرون أقل شهرة من هؤلاء قد قدموا إلى هناك لمختلف الأسباب واشتهروا بشكل غير مباشر من خلال ما كتبه عنهم بعض رفاقهم من سياح ومنهم هاكلوين وبيرشاز أو ضمن المؤلفات الأقل قيمة مثل مؤلفات راي وموي.‏