|
|
80 % نسبة المستفيدين من محطات المعالجة بالقنيطرة وخمس متعاقد عليها لرفع التلوث عن سدود المحافظة مراسلون و تبلغ كلفة محطات المعالجة المتعاقد عليها 246,3 مليون ليرة وعددها 5 وهي (وادي الرقاد- بريقة - عين التينة - رويحينة- كودنا) وذلك لرفع التلوث عن سدود المحافظة ووادي الرقاد ووادي العلان . و أشار الفندي إلى خطوط المصبات و المحاور الرئيسية المنفذة و المستثمرة و هي محور وادي الرقاد و نبع الصخر و مجدولية – محور سويسة – قصيبة – قرقس و مصبات عين فريخة – المعلقة – غدير البستان – كوم الويسية – كودنة – حضر – محور ام باطنة الخالدية ممتنة – محور غدير البستان – محور الرفيد الأصبح – العشة – الرفيد – اطالة محور وادي الرقاد – مصبات تجمع النازحين بريف دمشق مرحلتين اولى و ثانية – مصبات تجمع حجيرة – مصبات مسحرة – مصبات عرطوز للنازحين – اطالة محور سويسة قصيبة قرقس . أما المصبات الرئيسية قيد التنفيذ فهي مصب مدينة البعث – مصبات تجمع الكسوة للنازحين – مصبات تجمع زيزون للنازحين بدرعا - مصبات رئيسية مخطط لتنفيذها مصبات الصمدانية الشرقية – مصبات العجرف – مصبات تجمع سعسع للنازحين – مصبات تجمع سكيك للنازحين – مصبات في تجمعات الحسينية ومفرق حجيرة وعرطوز – استكمال مصبات قرقس – مصبات تجمع عين الثورة مصبات أيوبا – مصبات تجمع جلين للنازحين بدرعا . ولفت الفندي إلى أن محطات المعالجة في وادي الرقاد و بريقة مدمجة في حين أن الثلاث الباقية نباتية ( رويحينة – كودنة – عين التينة ) وقد بلغت نسبة الانجاز في محطة كودنة نحو 60 % وفي محطة بريقة 60 % ، أما محطات المعالجة قيد التعاقد في وزارة الاسكان فهي محطة معالجة محور وادي الرقاد و المحطات قيد المباشرة محطة محور ام باطنة – الخالدية – ممتنة و هناك محطات جاهزة للإعلان في حال توفر الاعتماد ( محطة معالجة جبا – نبع الصخر – الكوم و ضواحيها ) و يوجد محطات معالجة واردة على حساب وزارة الادارة المحلية ( محطة معالجة غدير البستان – قيد التصديق ، محطة معالجة حضر – الرفيد – المعلقة- سيتم الاعلان عن التنفيذ في حال توفر الاعتماد و بالنسبة لمحطات المعالجة المتعاقد عليها و تم التريث بتنفيذها فهي محطة مسحرة و المحطات التي تم الاعلان عنها في وزارة الاسكان و تم تأجيلها محطة معالجة محور سويسة – قصيبة – قرقس . أما الصعوبات و المعوقات التي تواجه تنفيذ مشاريع الصرف الصحي بالنسبة للمصبات و المحاور فتتمثل بعدم تحديد مسارات الطرق التنظيمية على أرض الواقع الأمر الذي يستلزم تنزيل محاور الطرق لكل المواقع أثناء الدراسة و أثناء التنفيذ و كذلك مرور مسار المصبات و المحاور بأراض خاصة معظمها مزروع بالأشجار و وجود سلاسل حجرية الأمر الذي يتطلب التدخل بشكل ودي مع الأهالي للحصول على موافقة بمرور مسارات الخطوط مما يؤدي الى التأخر في الانجاز أكثر الأحيان ، و عدم وجود أضابير استملاك لمسارات الطرق التنظيمية الأمر الذي يؤدي الى وجود معارضات من قبل بعض المواطنين . أما بالنسبة لصعوبات محطات المعالجة فتتمثل بالتأخر في إجاز اضابير الاستملاك لمواقع المحطات و قلة العارضين المتقدمين لمشاريع محطات المعالجة اضافة لضعف العروض الفنية المقدمة الأمر الذي يؤدي الى تأخر في انجاز دراسة العروض الفنية نظرا لمراسلة العارضين لتدارك الملاحظات و النواقص الواردة في عروضهم الفنية عدة مرات و عدم مطابقة العروض الفنية لدفاتر الشروط نظرا لقلة خبرة العارضين مما يستدعي فشل المناقصة و اعادة الاعلان عدة مرات للوصول الى عروض فنية جدية و جيدة نظرا لقلة خبرة العارضين بهذا المجال .
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
