وفي التفاصيل علم مندوب الثورة انه بناء على معلومات حول وجود شبكة فاسدة من العاملين في فرع محروقات وايضاً محطة قطار الحسكة تقوم بسرقة كميات من البنزين والمازوت من الصهاريج التي تنقل المحروقات عبر السكك الحديدية وبيعها لمحطات المحروقات فقد تم القاء القبض على عدد من عمال فرع محروقات ومن كان يشاركهم في السرقات من عمال محطة القطار بالحسكة في حين توارى عن الانظار عدد اخر, وبينت التحقيقات ان هذه الشبكة كانت قد بدأت بسرقة البنزين والمازوت منذ عام 2002 حيث تم تصنيع خزان محمول على شاحنة نوع هونداي وتتم عملية السرقة من احد الصهاريج بعد ان يتم الانتهاء من تفريغ الصهاريج الاخرى في خزانات فرع محروقات حيث يذهب القطار الى مكان آخر وتكون الشاحنة التي تحمل خزاناً خاصاً للسرقات بالانتظار ليتم تفريغ الكمية المسروقة ونقلها الى المحطات وبيعها بأسعار منخفضة إلا ان الشبكة قامت في عام 2004 بتصنيع خزان اخر اكبر من الاول ويتسع لأكثر من 6000 ليتر بعد ان كان 3000 ليتر واستمرت السرقات في جو من الحرية والاطمئنان طيلة السنوات الماضية ولعل الامر الذي سهل عمليات السرقة هو ان عمال محروقات وشركاءهم في الفساد وفروا كل الادوات التي تساعدهم في ذلك ومنها سيارة شاحنة وخزان كبير متنقل ومضخات لسحب المواد من الصهاريج ثم بيعها لأصحاب المحطات اضافة الى ان من يقوم بذلك كله من العاملين في الفرع مما لا يثير الشك ولاسيما في غياب المراقبة والمتابعة والتأكد من سلامة الاداء في المؤسسة.‏