وتم تجهيز البطاريات بـ 60 كيلوواط و 120 كيلوواط، وتم تطويرها حيث وضعت بطارية على متن حافلة بطول 9 أمتار والأخرى على متن حافلة بطول 12 متراً، وتحركت الحافلتان بنجاح بعد ركنهما لثماني ساعات في ظروف درجة حرارة 30 درجة مئوية تحت الصفر، وبعد تشغيل المحرك ارتفعت درجة الحرارة على متن الحافلة إلى 12 درجة مئوية في 30 دقيقة وإلى 15 درجة مئوية في 40 دقيقة، بفضل نظام إدارة درجة الحرارة المتكامل، واجتازت الحافلتان تجارب مثل التشغيل في درجة الحرارة المنخفضة والتشغيل عند المرتفعات والصعود عليها.‏